苗炜：开心网汽车分析报告

    我在开心网上浪费了大量的时间，最热衷的一个游戏是“争车位”。有个朋友，说她的梦想就是一辆斯巴鲁，这个想法在开心网上能轻松实现。这个游戏的钱财真是源源不断而来，一天一夜就能挣1万多，玩上一个月就能挣到斯巴鲁。现在，她已经有了一支玛莎拉蒂车队了。另一朋友开一日本车，平素对汽车行情并不关心，在开心网的车市上发现，奥迪不过也才30万多点儿，然后说：“我以前在马路上遇见奥迪，还给他们让道，原来和我的车价钱差不多，以后不让他们了。” 

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苗炜

    汽车，从来都有身份识别的意义。《电影导演历险记》一书，记述智利导演米格尔•利廷在70年代潜回智利的故事。利廷导演是被驱逐的，回到国内，随时都有危险，如果军政府发现了他的踪迹，会立刻把他投入监狱。他的一位老朋友，是个富婆，给利廷很大的帮助，其中最重要的一条就是开着自己的BMW带着导演转悠，她明确地说，谁都不会想到，一辆BMW635汽车，会载着一个反政府人士。利廷导演对这说法将信将疑，某天晚上，他们开车遇到了巡逻队，那时候智利还执行宵禁，夜里遇到盘查是很危险的事情，利廷很紧张，他连假护照都没有带，但老太太很从容，把车停下，巡逻队往车里打量了两眼就放行了，根本就没查证件。于是老太太再次吹嘘，这辆宝马6就是特别通行证。

    开心网上的好处是，你不仅能开上宝马，还能开上兰博基尼。网上车市里有许多常见和不那么常见的名牌汽车，大家组车队搞比赛，比赛大多是拉力赛，但你购买越野车未必能更好地完成比赛，越贵的车跑得越快，达喀尔赛道上劳斯莱斯能把路虎赢了。

    在开心网上玩，可以看出大家各自的汽车梦想，而且和现实中的汽车消费还是有那么点儿关系。比如宝马的拥趸似乎比奔驰的稍多一些，喜欢SUV的人极多，混合动力的环保车非常罕见。再比如悍马H2，费油，傻呼呼的，早就被评选为历史上最差车型之一，但它那霸道的样子还是有些人喜欢。

    我在北美旅行的时候，才意识到那些又蠢又大的美国车是卖给谁的，一般来说，开车的人身高都在1米9，粗壮，红色的胡子，车上面插着一支冰球队或者是橄榄球队的旗子。道路也宽阔，一望无际的山野之地，一辆大马力的皮卡才能让你焕发斗志。有个美国人，叫保罗•格鲁什金，写过一本书叫《汽车与创造摇滚的人们》——“人们回头看那个时代的车，都难以想象你开着这种东西上路会是多么大胆的事情。那时，你拥有无限的马力。现在没有太多人想买一辆美国车了。”

    今年，通用陷入大麻烦中，克莱斯勒也非常麻烦。我从开心网上看到的数据也是如此——很少有人买林肯领航员、凯迪拉克大SUV和别克昂科雷，也就是说，那几种典型的美国大傻车并不受人喜欢。我们来看看美国通用的思路——他们也玩过混合动力，2004年，他们的新式发动机安在GMC Yukon 和 Chevrolet Tahoe这两款车上，这两款典型的“美国大傻车”国内很少见，都是重两吨以上，装上混合动力之后，原来百公里油耗是20多升，现在降到16升左右，这是通用的逻辑，如果大车能省下来40%的燃油，那不节省的更多吗？他们这帮死脑筋，就不会推出普锐斯这样的小车。

    那种“美国大傻车”实在是前途不妙——在北美乡村的销售点里，能看见成排的大傻车，贴着1万来美元的标签，完全是甩货的姿态。怪不得这种大傻车的代表——悍马，那么受山西煤老板的喜好呢，我走过山西的公路，灰尘满天，到处飘着煤渣子，在这么恶劣的环境下，只有悍马能带给你一点安全感。我的意思是说，在某些特殊的驾驶环境下，这些大傻车有用，但以时髦、环保、操控性、驾驶乐趣来说，这类车实在乏善可陈，它们更像是战车或盔甲，显得你粗壮、胳肢窝有股臭味、特别有男子气概似的。

    造出木牛流马的四川人现在要买下悍马，这说明这种车在咱们这里还有市场，真是各人有各人的喜好。我曾经有机会试驾过一辆美国大傻车，开了半天，觉得自己就是马戏团里骑在山羊背上的猴子，那叫一个别扭，一点儿乐趣也没有，本来说好可以试驾一个星期，结果我开了一天就还回去了。我还参加过一次越野比赛，赛事组织者的车辆都是从越野爱好者那里征集而来，切诺基占80%，大家开车到了库布齐沙漠，浑善达克沙地，看见一辆悍马、一辆路虎结伴而来，都流露出不屑的神情。车队从北京一直开到鄂尔多斯，一路上切诺基形影不离，路虎和悍马都是跑单帮，由此可见，汽车还是有阶级差异的。

    开心网上拥有吉普牧马人、切诺基的用户非常之多，照我看，如果这两个品牌不能说是美国车独有的亮点，也是克莱斯勒独有的亮点。现实中迷恋大切的大有人在。迷恋牧马人的估计更多，美国一家汽车测评网站，有这么一项排名——经济型的、可负担的SUV，我们常见的本田CRV，丰田RAV4，都排名靠前，牧马人排名20开外，这说明它并不舒适。这不妨碍许多人想买这么个大玩具，可惜在咱们这里，牧马人很难说是经济型的、可负担起的。它在开心网上的价钱是50多万，多么不合理啊！至少应该砍掉一半啊！