奔驰GLK 拒绝繁文缛节

    “我们的理念非常简单：为期待完美的人们奉献完美。”——蔡澈博士

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    自2008年北京车展上全球首发，到广州车展正式引入中国，奔驰全新车型GLK给我留下的最大印象就是他独特的车身造型设计，SUV那硬朗且不可一世的作派配合与C级如出一辙的细节点缀，两者考究的融合也表示了奔驰上下对于这款车的重视程度。

    重视程度的大小往往取决于市场的需求，中型SUV市场全球销量的增幅在近几年发生了重大变化，价格相比大型SUV要低廉很多，而多功能性却又绝对不会缺少，虽然说从现有的保有量看，这依然是一个小众群体，但往往商家对于市场趋势及时的掌控能为其带来更多的效益。从国内市场看，目前类似GLK的车型并不少见，宝马X3、路虎神行者2、英菲尼迪EX35以及随后将要进入中国的奥迪Q5，时机对于GLK来说是否有利现在还不好定夺，但我们不得不说，GLK面对竞争带来了许多独门绝学。

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    GLK在整体造型设计上更多地继承了奔驰全尺寸SUV GL的特点，而独特的简洁线条却又让其区别于奔驰以往的任何车型，虽然之前就知道他和GL系列相比尺寸要小不少，但4528毫米的长度和1840毫米的宽度却比我预想的更小一些，不过这却造成他配备的19英寸轮胎更具有视觉冲击力。正面的进气格栅被三条镀铬饰条隔开，中间配以硕大的三叉星标识，相比之下，精致的雾灯显得有点腼腆，只是默默地内嵌在保险杠两侧，延伸面很广的前保险杠将GLK前脸的布局最终定性为“彪悍”，当然这也只是相对而言，与G级的方头方脑相比，GLK的面容更加俊朗，而与C级的柔美比起来，他则显得有些冷酷。GLK的侧面采取了双腰线布局，通过腰线的走势，造成了明显的俯冲效果，而在两条腰线之间，门板有向内凹的趋势，从整体效果上看，有点类似穿了一件可以收腰的外衣，也许还不仅仅是收腰，就像穿了一件Nike pro，全身的肌肉线条被塑造一新。宽大的行李厢门让GLK更像一辆传统意义的SUV，相对位置较低的后保险杠令行李厢内的地板更低，对于取放物品来说更加方便，只不过450升的行李厢容积略显小气。不过要是放倒后排座椅，储物空间会成倍增加，而且在地板下方的额外储物盒也很实用。