瓦格纳 未下完的残局

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　　“君要臣死，臣不得不死。”通用汽车公司CEO里克·瓦格纳的谢幕颇显悲怆和残酷。

　　3月30日，美国白宫。身高1.9米、曾被业界冠以汽车界“金童”美名的瓦格纳低下了头，神情凄然。就在这一天，56岁的他在奥巴马政府的压力下被迫辞职，由原任通用汽车COO弗里茨·韩德胜继任。自此，在通用工作了32年的瓦格纳交出了掌舵8年的帅印。

　　现实中的2008年，通用汽车成立的第100个年头，其却迎来309亿美元的亏损，而美国政府为其提供的134亿美元紧急贷款援助，也在数月内被瓦格纳挥霍殆尽。

　　但在华盛顿万豪酒店，他拥有800美元一夜的套房，并乘坐价值3600万美元的私人飞机。美国国会认为，“这些CEO只知道挥霍，而不能给企业带来任何价值。”

　　但也并不能把所有原因都归咎于瓦格纳，2007年，通用还在全球年售出近937万辆轿车和卡车，并位居财富全球500公司营业额中第五名，可经济危机却让这个巨无霸面临灭顶之灾。

　　如何力挽狂澜？再获政府提供的166亿美元救助资金成为这家百年老店的唯一救命稻草，但美国白宫却开出“CEO辞职”的前提条件，于是瓦格纳沦为通用献上的“牺牲品”。

　　目前，奥巴马政府“没有兴趣国有化通用汽车”，60天内（截至6月1日），如果还不行，等待通用的就是破产改组。

　　昔日汽车巨头，为何如今如此狼狈？精神领袖瓦格纳离去后，闪电接任的韩德胜能否使通用战舰摆脱破产的厄运？