不披超人斗篷 英菲尼迪FX50

    FX45的惊人爆发力和灵动特性已让英菲尼迪FX有了巨人般的灵魂标杆，但这还不够，FX50要取代它，因为从里到外它都更具有“老大”风范。

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    2007年当我在北京的山路上驱驾FX45的时候，它那出人意料的爆发力和灵动的特性，让我爱极了FX，认为它在驾驶乐趣上比X5 4.8i有更高的性价比！而现在，FX45的终结者FX50终于到来。与想象不同，FX50并非要以更大排量和更激进的性能来取悦消费者，更不愿意与X5、卡宴GTS一争高下。它是要放下超人斗篷，穿上高档皮衣，做一位迷人的“绅士”而非“救世英雄”。

    绅士的“肌肉”造型

    要做到迷人，外表自然要与众不同。FX50比自家兄弟大不一样，不过这只是时间差的问题。全新一代FX都长着这个模样，并非FX50的专利，所以FX50的“印度豹”外貌让人惊艳。

    见FX50的第一眼给人更为庞大和肌肉感的视觉冲击，引擎盖等部位的隆起线条更为明显，而“双泪滴”的前大灯设计终于把与其它FX上的家族雷同感扫除，当然比例相对缩小的同时也让眼神更为深邃。尾灯也相应地被修改成“双泪滴”造型，增添了新鲜感。而那铁黑色的水珠形中网条（远看如打了晨露的枝条）也让整体更富于质感和高档。“鲨鱼腮”似乎已是运动车型不可分离的必要元素，在FX50上它也得到充分的应用。作为09款FX50的最新添加，同样代表运动的红色S标志也被FX50所使用，成为FX50S。

    由于FX35都用上21英寸的铝合金轮圈，所以同样尺寸（没有加大尺寸）的轮圈在更高级的FX50反倒让人感到意外。当然造型上宽6辐的轮圈与原来窄8辐相比更有力量感。只是对于一辆有近400hp的车重逾2吨的SUV而言，仍然使用265mm宽度的轮胎，有不够用之嫌。

    迥异的内外性格

    外表上颇具“肌肉感”的变化，同样延伸到内饰里。FX4中看去平滑宽大、稍欠质感的仪表台、中控台、方向盘被浮凸有致的新设计所取代，而双色调的运用使得层次感再次得以提升。尽管这样直接压缩了视觉空间，却创造了与外形呼应的富有玲珑感的驾驶空间。中控台各功能键从“平滑”向“突出”的风格转变，而那个多维度圆盘控制钮等众多媒体按钮终于跟随家族习惯、几近水平地安置在了液晶屏的前面。事实上FX45的中控台与日产逍客颇有几分神似。而FX50这样的变化终于把英菲尼迪与日产间应有的差距做出来了。

    FX50的皮料和内饰版纹理（粗荔枝皮）同样强烈提升质感，座椅甚至加入了双色和菱形车线的浮凸皮套，把那张本来就线条优美的沙发座修饰得更为豪华。

    尽管FX50的整个车架线条保持不变，但从里到外众多的造型都变得玲珑浮突，与FX45简约平滑的风格形成强烈反差，气质迥然。那么，性能方面又如何呢？