阿斯顿·马丁V8: 隐形的翅膀

    如果你认为法拉利太过狂躁，而保时捷又太大众化，那么可以考虑买一辆阿斯顿•马丁。在过去的近100年来他始终是独一无二的品牌，坚守着英国式的传统和风度，并发扬光大。即便所有权多次易手，即便历史上曾经一度产量极低，即便有超级财团的支持还是不赚钱，但却仍然声名远扬，满载荣誉，被无数车迷所敬仰，当然还包括在007系列电影中树立的良好公众形象。如果不以利润为惟一衡量标准，阿斯顿•马丁仍然算是一个成功的跑车品牌。

    亲身驾驭阿斯顿•马丁是我多年的梦想，而在真正的赛道中畅快的直抵性能巅峰更是不敢奢求的。从位于上海时尚中心新天地的豪华展厅到驾驭乐趣的天堂天马山赛道，我们将和一部V8Vantage Roadster共同感受阿斯顿•马丁的角色转换，从气质优雅的翩翩“绅士”到御风急行的奔跑机器。

    虽属全新系列，但按厂商说法，V8 Vantage绝对是一款纯粹的阿斯顿•马丁，并用了一个相当准确的词儿——“经典的现代版”。他融入了自从DB9开始确立的新时代阿斯顿•马丁的家族风格。V8 Vantage通常被称作小号的“BD9”，的确，二者之间保持了很高的相似性。V8 Vantage也谨慎地传承了DB2和DB4的精髓，同时又令保守的英式风格再次变得时髦起来。

    虽然福特年代已经终结，但是V8Vantage的设计叫人过目不忘。极度倾斜的背部在车尾微微上翘，自然形成了尾翼。修长的发动机罩和低矮的身躯看起来很有气势。轮廓线条更光滑迷人，甚至连门拉手都做了“隐形”处理，夜晚它能够发出微弱的光芒来指引开启车门。V8 Vantage采用了大量的LED，尤其是车尾，括号形的尾灯属于标志性特征，包含了多达360只LED，用于照明和制动。两侧翼子板处的进风口似乎有史以来就未曾改变过，而传统的嘴形格栅则如同一颗祖传的宝石，历久弥新。

    V8 Vantage Roadster拥有一套三层织物结构的可折叠顶篷，为此要多支付18万元人民币。在50公里/小时的速度以下，按住中控台上的一个“心情转换键”，只要短短18秒，V8 VantageRoadster精密的收折机构就能把暗蓝色（可选颜色）的软篷纳入体内，驾驶者和豪华的内装随即暴露在明媚的阳光和倾倒的目光之下。作为V8 Vantage的敞篷版，Roadster首度公开亮相是在2006年洛杉矶车展，比硬顶车Coupe晚近一年。而到了2007年底才随着品牌的登陆正式进入中国。

没有见到宣传册上华美的深紫色皮革，而是更大众化的米色内饰。不过还来不及遗憾，我就已经陶醉于极致的工艺和纯粹的材质之中。在V8 Vantage Roadster上见不到任何廉价和粗糙的东西。大量采用了镁、铝合金装饰材料，而非低成本的电镀或仿制品。所以就连中央储物盒的盖板都很沉，给人真材实料的质感。整个车内满铺了华贵的真皮，外露的针脚显示出手工缝制的精细。批量生产的大众化汽车上经常要通过塑料件遮蔽的接缝，阿斯顿•马丁则通过技术娴熟的技师手工处理得近乎完美。

    你可以向开法拉利和马莎拉蒂的朋友炫耀开启车门的方式，阿斯顿•马丁在这方面做了不少文章。厚重而巨大的车门像一对隐形的翅膀，能够轻盈的弹开，而且是向上以12度的倾角，在任何位置都能稳稳停住，特殊的铰链机构使V8 Vantage Roadster的拥有者可以体面地稍加俯身步入车内，并帅气地带上车门，一切举动都不失绅士风度。

    当这对“翅膀”再度合拢时就意味着一次掠地飞行即将开始了。“起飞”前驾驶者的身体会被厚重而结实的座椅紧紧“抱”在怀中，而出乎意料的是我并不感到束缚，反而很舒适也很有信心。粗壮的方向盘暗示着要想控制它必需有一副同样强壮的臂膀。中控台像尼亚加拉瀑布一样气势恢宏地倾泻而下，而细腻的表面材质却又像平静的湖面一样柔美。

    无论是从产品手册，还是发动机舱中的铭牌上，我们都能清晰了解到这是一款手工制造的跑车。每一部V8 Vantage Roadster都来自英国沃里克郡的Gaydon，那里有技术精湛的手工艺师，他们花费上百个小时亲手创造出极品。你甚至能在车上找到发动机检测工程师的名字，而且每部车都是一对一的服务。

    虽属手工制造，但事实上V8 Vantage Roadster每一处细节都散发着工业化、金属和机械交织出的独特美感。看看空调的旋钮和仪表板，似乎是刚刚从数控机床上加工出来的。当然这款敞篷跑车也不乏新鲜玩意儿，像中央信息显示器就采用了有机电致发光设备试驾Drive（OEL），据说它比液晶更清晰易读。我倒更喜欢它在特殊视角下彩虹般的光影效果。

    在应该设置排挡的地方只能找到一个储物盒，它的大小足以放下一个PDA或商务手机。传统的排挡杆已经被一系列按钮替代了，这些按钮布置在中控台的上方，驾驶者可以选择D、N或R，感觉就像操作全自动洗衣机。中央有一个透明玻璃制作的启动按钮，不过按下它之前并不能省略插入钥匙的环节。

    当启动按钮由蓝色变为红色，意味着绅士体内的血液流动已经开始加速。按住它三秒钟，V8 Vantage Roadster才真正苏醒了，一声低沉的轰鸣算是抖擞精神。在座舱和前轴之间盘踞着4.3升V8发驭着阿斯顿• 马丁V8Vantage那双隐形的翅膀飞驰在上海天马山赛，就在我们熟悉的乐驾体验基地上同样热闹非凡。V8发动机的轰鸣声、轮胎高速旋转时与地面摩擦出的尖叫声以及赛道上时不时冒起的阵阵尘土都在告诉我们今天光临这儿的可绝不是位普通的主儿。咱们暂且不提这位爷的名号，先来看看他的测试成绩。加速测试